-253°C സംഭരണം: LH₂ ന്റെ അസ്ഥിരതയെ മറികടക്കുന്നു

പരമ്പരാഗത പെർലൈറ്റ്-ഇൻസുലേറ്റഡ് ടാങ്കുകൾ തിളപ്പിക്കുമ്പോൾ പ്രതിദിനം 3% LH₂ നഷ്ടപ്പെടുന്നു. സീമെൻസ് എനർജിയുടെ MLI, സിർക്കോണിയം ഗെറ്ററുകൾ ഉള്ള വാക്വം-ജാക്കറ്റഡ് ഡക്ടുകൾ നഷ്ടം 0.3% ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ജപ്പാനിലെ ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ ഹൈഡ്രജൻ-പവർ ഗ്രിഡ് ഫുകുവോക്കയിൽ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

കേസ് പഠനം: ഡെൻമാർക്കിലെ ഹൈസിനർജി ഹബ്

14 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഒരു വാക്വം-ഇൻസുലേറ്റഡ് ക്രയോജനിക് ശൃംഖല മെഴ്‌സ്‌കിന്റെ മെഥനോൾ ഇന്ധനമാക്കിയ കപ്പലുകൾക്കായി പ്രതിവർഷം 18,000 ടൺ LH₂ സംഭരിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിന്റെ സെറാമിക്-പൂശിയ ആന്തരിക ഭിത്തികൾ ഹൈഡ്രജൻ പൊട്ടുന്നതിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു - ഗ്രീൻ ഷിപ്പിംഗിന് $2.7 ബില്യൺ പന്തയം.

ആഗോള നയ ഡ്രൈവറുകൾ

2035 ആകുമ്പോഴേക്കും വാക്വം ജാക്കറ്റഡ് പൈപ്പ് വഴി 50% LH₂ ഗതാഗതം IEA നിർബന്ധമാക്കുന്നതോടെ, ഓസ്‌ട്രേലിയയുടെ 36 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഏഷ്യൻ പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഹബ് പോലുള്ള പദ്ധതികൾ EU കാർബൺ താരിഫുകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി VIP അധിഷ്ഠിത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു.