ക്രയോജനിക് ലിക്വിഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് വെഹിക്കിളിൽ ടാങ്ക് ബോഡിയും സെമി-ട്രെയിലർ ഫ്രെയിമും രണ്ട് ഭാഗങ്ങളാണുള്ളത്, അതിൽ ടാങ്ക് ബോഡിയിൽ അകത്തെ സിലിണ്ടർ ബോഡി, പുറം സിലിണ്ടർ ബോഡി, ഇൻസുലേഷൻ പാളി എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളാണുള്ളത്. ടാങ്ക് ബോഡിയിൽ ഉയർന്ന വാക്വം മൾട്ടിലെയർ ഇൻസുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അകത്തെ സിലിണ്ടറിന്റെ പുറംഭാഗം മൾട്ടിലെയർ അലുമിനിയം ഫോയിലും ഗ്ലാസ് ഫൈബർ പേപ്പറും ചേർന്ന ഒരു മൾട്ടിലെയർ ഇൻസുലേഷൻ പാളി കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. അലുമിനിയം ഫോയിൽ പാളികളുടെ എണ്ണം മൾട്ടിലെയർ ഇൻസുലേഷൻ പാളിയുടെ ഇൻസുലേഷൻ ഫലത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന വാക്വം മൾട്ടിലെയർ ഇൻസുലേഷൻ എന്നത് റേഡിയേഷൻ സംരക്ഷണ സ്‌ക്രീനിന്റെ ഒരു വലിയ ഘടകമാണ്, ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിലുള്ള വാക്വം ഇന്റർലെയറിൽ മെസാനൈൻ ഏരിയയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉയർന്ന വാക്വം സാൻഡ്‌വിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഒരു തരം താപ ഇൻസുലേഷന്റെ റേഡിയേഷൻ താപ കൈമാറ്റം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ താപ ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം, മെറ്റീരിയൽ, വാക്വം ഡിഗ്രി, മൾട്ടി-ലെയർ ലെയർ സാന്ദ്രത, അതിർത്തി താപനിലയുടെ എണ്ണം മുതലായവ.

ഉയർന്ന വാക്വം മൾട്ടിലെയർ ഇൻസുലേഷന്റെ ഗുണങ്ങൾ നല്ല ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനമാണ്, ഇന്റർലെയർ വിടവ് ചെറുതാണ്, അതേ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അകത്തെ കണ്ടെയ്നറിന്റെ അളവ് വാക്വം പൗഡർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഹനത്തേക്കാൾ വലുതാണ്. കൂടാതെ, ഉയർന്ന വാക്വം മൾട്ടിലെയർ ഇൻസുലേഷന്റെ ഉപയോഗം വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കും, വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറവാണ്, പ്രീകൂളിംഗ് നഷ്ടം വാക്വം പൗഡറിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്. വാക്വം പൗഡറിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ് സ്ഥിരത, ഇൻസുലേഷൻ പാളി പരിഹരിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല.

ഈ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, യൂണിറ്റ് വോളിയത്തിന്റെ വില കൂടുതലാണ്, വാക്വം ഡിഗ്രിക്ക് വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യകതയുണ്ട്, വാക്വം ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമല്ല, കൂടാതെ, സമാന്തര ദിശയിൽ താപ ചാലകതയുടെ പ്രശ്നങ്ങളുമുണ്ട് എന്നതാണ് പോരായ്മ.

സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തോടെ, വ്യവസായത്തിൽ ക്രയോജനിക് ദ്രാവകങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. സംഭരണ, ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ, കത്തുന്ന, സ്ഫോടനാത്മക വസ്തുക്കളായ ക്രയോജനിക് ദ്രാവകങ്ങൾക്ക് ഗതാഗത വാഹനങ്ങളുടെ ഘടനയിൽ ചില ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്. കുറഞ്ഞ താപനിലയിലുള്ള താപ ഇൻസുലേഷനാണ് ക്രയോജനിക് ദ്രാവക ഗതാഗത വാഹനത്തിന്റെ കാതലായ ഘടന, കൂടാതെ ഉയർന്ന വാക്വം മൾട്ടിലെയർ താപ ഇൻസുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ അതിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ താപ ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം കാരണം ടാങ്ക് ബോഡിയിൽ ഒരു സാധാരണ താപ ഇൻസുലേഷൻ രീതിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.