ക്രയോജീനിക് ലിക്വിഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഹനം ടാങ്ക് ബോഡി, സെമി-ട്രെയിലർ ഫ്രെയിം എന്നിവ ചേർന്നതാണ്, അതിൽ ടാങ്ക് ബോഡി ആന്തരിക സിലിണ്ടർ ബോഡി, ഇൻഇട്ടർ സിലിണ്ടർ ബോഡി, ഇൻസുലേഷൻ പാളി എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ടാങ്ക് ബോഡിയിൽ ഉയർന്ന വാക്വം മൾട്ടിലൈയർ ഇൻസുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആന്തരിക സിലിണ്ടറിന്റെ പുറംഭാഗം മൾട്ടിലൈയർ അലുമിനിയം ഫോയിൽ, ഗ്ലാസ് ഫൈബർ പേപ്പറും ചേർന്ന മൾട്ടിലൈയർ ഇൻസുലേഷൻ ലെയർ ഉപയോഗിച്ച് പൊതിഞ്ഞു. അലുമിനിയം ഫോയിൽ ലെയറുകളുടെ എണ്ണം മൾട്ടിലർ ഇൻസുലേഷൻ ലെയറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രഭാവത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന വാക്വം മൾട്ടിലർ ഇൻസുലേഷൻ വളരെയധികം റേഡിയേഷൻ പരിരക്ഷണ സ്ക്രീൻ ആണ്, കൂടാതെ ഒരു രൂപത്തിന്റെ വികിരണം ചൂട് കൈമാറ്റം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി താപ ഇൻസുലേഷൻ, ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം, മെറ്റീരിയൽ, വാക്വം ഡിഗ്രി, മൾട്ടി-ലെയർ ലെയർ ഡെൻസിറ്റി, അതിർത്തി താപനില എന്നിവയുടെ എണ്ണം.

ഉയർന്ന വാക്വം മൾട്ടിലൈയർ ഇൻസുലേഷന്റെ ഗുണങ്ങൾ നല്ല ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനമാണ്, കൂടാതെ ഇന്റർലെയർ വിടവ് ചെറുതാണ്, അതേ വ്യവസ്ഥകളിൽ, ആന്തരിക കണ്ടെയ്നറിന്റെ വോളിയം വാക്വം പൊടി ഗതാഗത വാഹനത്തേക്കാൾ വലുതാണ്. കൂടാതെ, ഉയർന്ന വാക്വം മൾട്ടിലൈയർ ഇൻസുലേഷന്റെ ഉപയോഗം വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും, വാഹന ഭാരം ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ, പ്രിസോളിംഗ് നഷ്ടം വാക്വം പൊടിയേക്കാൾ ചെറുതാണ്. സ്ഥിരീകരണം വാക്വം പൊടിയേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, ഇൻസുലേഷൻ പാളി സ്ഥിരതാമസമല്ല.

ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണെന്നതാണ് പോരായ്മ, ഘടക്കത്തിന് വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യമുണ്ട്, വാക്വം വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യകതയുണ്ട്, ഇത് ചൂട് ചാലകത്തിന്റെ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട് സമാന്തര ദിശയിൽ.

സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തോടെ, വ്യവസായത്തിലെ ക്രഗോനിക് ദ്രാവകങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ക്രയോജീനിക് ദ്രാവകങ്ങൾ, കച്ചവടവും സ്ഫോടകവുമായ ഇനങ്ങൾ പോലെ, ഗതാഗത, ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ ഗതാഗത വാഹനങ്ങളുടെ ഘടനയിൽ ചില ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്. ക്രയോജീനിക് ലിക്വിഡ് ട്രാൻസ്ലേറ്റീവ് വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടനയാണ് കുറഞ്ഞ താപനില താപ ഇൻസുലേഷൻ, ഉയർന്ന താപ ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം കാരണം ഉയർന്ന പദുബ് മൾട്ടിലൈയർ ഇൻസുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ടാങ്ക് ബോഡിയിലെ ഒരു സാധാരണ താപ ഇൻസുലേഷൻ രീതിയായി മാറുന്നത്.